مشخصات فنی سری 300؛ خداحافظی با پیشرانههای تنفس طبیعی
در زمان رونمایی لندکروز سری 300، مهمترین و حاشیهسازترین تغییر، کنار گذاشتن موتورهای 6 و 8 سیلندر تنفس طبیعی قدیمی و استفاده از پیشرانههای توربوشارژ بود؛ تصمیمی که برای بسیاری از طرفداران سنتی تویوتا چندان خوشایند نبود. با این حال، روند جهانی کاهش حجم موتور در کنار توربوشارژ، بالاخره دامان حضرت دلها را هم گرفت.
مشخصات فنی نسخه بنزینی تویوتا لندکروز سری 300 vx-r شامل پیشرانه 3.5 لیتری 6 سیلندر توئینتوربو با قدرت 409 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه و گشتاور 650 نیوتنمتر در 3600 دور در دقیقه است که نیروی خود را از طریق گیربکس 10 سرعته اتوماتیک به سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک (4WD) منتقل میکند.
این خودرو به رینگ و تایرهای 20 اینچی مجهز بوده و با ابعاد 5145 میلیمتر طول، 1980 میلیمتر عرض و 1890 میلیمتر ارتفاع، ظرفیت 7 سرنشین را ارائه میدهد، در حالی که باک 110 لیتری سوخت، مصرف سوخت ترکیبی 9.9 کیلومتر در هر لیتر و وزن ناخالص 3230 کیلوگرم، مشخصات نهایی این شاسیبلند فولسایز را تکمیل میکند.
تعلیق، تعادل و پلتفرم جدید لندکروز
لندکروز سری 300 بر پایه پلتفرم جدید TNGA-F ساخته شده؛ پلتفرمی که ضمن حفظ ساختار شاسی نردبانی، وزن کلی خودرو را کاهش داده و در عین حال استحکام پیچشی را افزایش داده است. نتیجه این تغییرات، بهبود محسوس تعادل و پایداری خودرو نسبت به نسل قبل یعنی سری 200 است.
سیستم تعلیق بهروزرسانیشده، کنترل بهتری روی حرکات بدنه ایجاد کرده و در کنار مرکز ثقل پایینتر، باعث شده لندکروز 300 در مسیرهای جادهای و مانورهای ناگهانی، رفتاری قابلاطمینانتر و پایدارتر از گذشته داشته باشد؛ هرچند همچنان باید آن را یک شاسیبلند فولسایز آفرودی دانست، نه خودرویی اسپرتمحور.
امکانات داخلی LC300؛ فاصله گرفتن از سادگی گذشته
کابین تویوتا لندکروز سری 300 بهوضوح نشان میدهد که این خودرو از سادگی نسلهای گذشته فاصله گرفته و وارد قلمرو شاسیبلندهای بهروز شده است؛ جایی که سیستم تهویه مطبوع چهار منطقهای، صندلیهای چرمی با متریال Premium، تریم داخلی طرح چوب گردو، پشتآمپر اپتیتـرون مجهز به نمایشگر چندمنظوره 12.3 اینچی، صندلیهای جلو برقی با حافظه راننده، ترمز پارک برقی بههمراه Auto Hold، استارت از راه دور، صندلیهای جلو و عقب تهویهدار، شارژر بیسیم تلفن همراه، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی JBL با 14 بلندگو، پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto و همچنین دو نمایشگر 11 اینچی مجزا برای سرنشینان عقب بههمراه هدفون، سطحی کاملاً متفاوت از رفاه و تکنولوژی را ارائه میدهند.
واردات و چالش مهم خدمات پس از فروش
بر اساس اطلاعات موجود، چند شرکت واردکننده اقدام به واردات تویوتا لندکروز سری 300 به کشور کردهاند. اما آنچه بیش از خودِ واردات اهمیت دارد، سطح و کیفیت خدمات پس از فروش این خودروهاست.
لندکروز سری 300 با پیشرانه توربوشارژ، گیربکس 10 سرعته و سیستمهای الکترونیکی پیشرفته، نیازمند تکنسینهای آموزشدیده، تجهیزات تخصصی و پشتیبانی فنی واقعی است. در چنین شرایطی، پتانسیل و تعهد شرکت واردکننده نقش تعیینکنندهای در تجربه مالکیت این خودرو ایفا میکند.
ورود تویوتا لندکروز سری 300 به بازار، بدون تردید اتفاقی مهم برای علاقهمندان SUVهای فولسایز و آفرودی است؛ اما موفقیت این خودرو در بازار، بیش از هر چیز به عملکرد شرکتهای واردکننده در حوزه خدمات پس از فروش وابسته خواهد بود. چرا که لندکروز 300، دیگر آن خودروی ساده و کمدردسر گذشته نیست و نگهداری از آن، نیازمند تخصص، تعهد و پشتیبانی واقعی از لحاظ تأمین پایدار قطعات و حضور تکنسینهای متخصص و آموزشدیده است.
در واقع، عرضه یک خودرو صرفاً به معنی وارد کردن و فروش آن نیست. چندی پیش، خبری درباره تغییر منوی زبان چینی در تویوتا کمری سفارش چین منتشر شد که طی آن یکی از واردکنندگان برای تبدیل زبان منو به انگلیسی، از مشتریان درخواست پرداخت هزینه اضافی کرده بود؛ در حالی که این موضوع جزو خدمات پایه محسوب میشود. این در شرایطی بود که سایر واردکنندگان، از جمله ماهان صنعت پارس نمایندگی مرکزی ایرتویا، این خدمات را برای خودروهای تحت گارانتی خود بدون دریافت هزینه انجام داده بودند. این شرکت بیش از 40 عاملیت مجاز در سراسر کشور دارد و یکی از مطمئنترین واردکنندگان در حوزه خدمات پس از فروش است.