افزایش قیمت خودروهای سنگین و کشنده‌های جدید، یکی از مسائل مهم فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای در سال ۱۴۰۵ است. قیمت خرید یک دستگاه کشنده می‌تواند بخش بزرگی از سرمایه شرکت‌های حمل‌ونقل یا رانندگان مالک خودرو را به خود اختصاص دهد.
براساس گزارش بازار خودروهای تجاری، قیمت کشنده بایک X9 به حدود ۲۳ میلیارد تومان رسیده است. همچنین قیمت کشنده امپاور BD500 حدود ۱۸ میلیارد تومان گزارش شده است.
این ارقام نشان می‌دهد اختلاف قیمت میان دو محصول مورد اشاره به حدود پنج میلیارد تومان می‌رسد. بااین‌حال، برای مقایسه اقتصادی این کشنده‌ها باید مشخصات فنی، قدرت موتور، ظرفیت حمل، تجهیزات و شرایط خدمات پس از فروش آن‌ها نیز بررسی شود.
هزینه خرید اولیه تنها یکی از اجزای اقتصادی بهره‌برداری از کشنده است. مصرف سوخت، هزینه لاستیک، قطعات یدکی، بیمه، تعمیرات دوره‌ای و میزان توقف خودرو برای سرویس نیز بر سودآوری ناوگان اثر می‌گذارند.
برای شرکت‌هایی که قصد توسعه یا نوسازی ناوگان دارند، انتخاب میان خرید کشنده صفر، کشنده وارداتی کارکرده و سایر گزینه‌های موجود نیازمند محاسبه هزینه کل مالکیت است.
در برخی شرایط، قیمت پایین‌تر یک کشنده الزاماً به معنای اقتصادی‌تر بودن آن در دوره چندساله بهره‌برداری نیست. دوام قطعات، دسترسی به خدمات و ارزش فروش مجدد می‌توانند نتیجه نهایی را تغییر دهند.
همچنین طرح‌های فروش اقساطی و تسهیلات بانکی ممکن است فشار پرداخت اولیه را کاهش دهند، اما نرخ سود، هزینه تأمین مالی و تعهدات قرارداد باید در محاسبات لحاظ شوند.
در نهایت، افزایش قیمت کشنده‌های جدید می‌تواند بر سرعت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل اثر بگذارد. برای ارزیابی دقیق‌تر، بررسی روند قیمت در کنار درآمد حمل بار و هزینه‌های عملیاتی ضروری است.