اختلاف تازه‌ای میان شرکت تسلا و یکی از رسانه‌های تخصصی خودروهای برقی چین بر سر آزمایش سامانه کمک‌راننده Full Self-Driving شکل گرفته است.
بر اساس گزارش منتشرشده در ۱۱ نوامبر ۲۰۲۶، تیم حقوقی تسلا نامه‌ای رسمی برای رسانه D1EV ارسال کرده و خواستار توقف آزمایش نسخه‌ای از نرم‌افزار FSD شده است که طبق ادعای شرکت، بدون مجوز رسمی فعال شده بود.
این اختلاف به یک رقابت آزمایشی سامانه‌های رانندگی هوشمند در شهر چانگشا مربوط می‌شود. در جریان برنامه، از یک دستگاه تسلا مدل Y مجهز به نسخه FSD V14.2.2 استفاده شده است.
تسلا مدعی است فعال‌سازی نرم‌افزار از طریق روش‌هایی انجام شده که محدودیت‌های منطقه‌ای را دور می‌زنند. این شرکت معتقد است آزمایش چنین نسخه‌ای بدون تأیید قانونی می‌تواند با ضوابط نظارتی چین مغایرت داشته باشد.
در اخطاریه حقوقی، تسلا خواسته انتشار ویدئوها و مطالب مرتبط با آزمایش متوقف شود. همچنین درخواست ارائه شماره شناسایی خودروهای مورد استفاده و بازگرداندن تنظیمات نرم‌افزاری به وضعیت مجاز مطرح شده است.
پانگ یی‌چنگ، مدیرعامل رسانه D1EV، این درخواست‌ها را رد کرده و اعلام کرده رسانه او معتقد است اقدام انجام‌شده غیرقانونی نبوده است.
وی تأکید کرده هدف از آزمایش، بررسی واقعی عملکرد سامانه رانندگی هوشمند و پاسخ‌گویی به پرسش‌های مصرف‌کنندگان درباره قابلیت‌های نسخه جدید FSD بوده است.
از سوی دیگر، تسلا اعلام کرده استفاده از نسخه‌های فعال‌سازی‌شده غیررسمی می‌تواند خطرات فنی و ایمنی به همراه داشته باشد.
نسخه کامل FSD هنوز مجوز لازم برای عرضه تجاری با تمام قابلیت‌ها در چین را دریافت نکرده است. بنابراین وجود برخی امکانات در نسخه‌های قابل استفاده در آمریکای شمالی به معنای مجاز بودن استفاده از آن‌ها در تمامی کشورها نیست.
یکی از مسائل مهم در این اختلاف، مرز میان حق رسانه برای آزمایش مستقل محصولات و رعایت قوانین ایمنی و دسترسی به نرم‌افزارهای محدودشده است.
تا زمان رسیدگی احتمالی به موضوع، ادعاهای مطرح‌شده از سوی طرفین نباید به‌عنوان نتیجه قطعی حقوقی تلقی شوند.
این پرونده نشان می‌دهد با گسترش نرم‌افزارهای رانندگی پیشرفته، مسائل حقوقی مربوط به آزمایش، فعال‌سازی و مسئولیت ایمنی خودروهای هوشمند اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند